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操作误区：用左脚制动伤车

　　有不少人都有用左脚制动的操作，他们认为，开自动变速器车，没有离合器的束缚，左脚就解放了，而右脚又操作油门又操作刹车，太累了，索性用左脚来制动，这样一只脚操作一个踏板，分工才更合理嘛!而且在上比较大的坡时，即使自动挡车也容易后溜，踩着制动再加油就不再容易溜车。

　　表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。想想我们在驾车时，除了上较大的坡，镇江学车价格，有多少时候是油门和刹车一起用的?如果不是---越野，这种情况几乎是不存在的。有机会试一下，左脚刹车---掌握不好刹车的力度。

　　虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术，也见过一些车厂提供给用户作训练的资料，但那都是很久i以前的事了。即使不能说左脚制动是错误的操作方法，但本人认为这并不是一个好方法，很多人在没有掌握这个方法之前，镇江镇江学车，很容易就变成了一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，镇江学车多少钱，---是离合器摩擦片，这么大的压力对它来说，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自---杀，这绝i对不是一个高明的举措。

省油技巧

1、改掉乱轰油的习惯

有些人认为在启动前轰空油，使发动机启动容易且不易熄火，镇江学车电话，熄火前轰空油，有利于下一次发动。其实，轰空油是有百害而无一利，它不仅加剧发动机的磨损和环境的污染，而且每轰一脚油门都要消耗0.01升燃油。

2、不要长时间怠速运转

怠速运转的耗油量为4l/h，一分钟则耗油0.07l，比重新启动发动机一次所用的油料还多。

3、别走走停停和---刹车

行车前要预先计划好，充分考虑途中交通堵塞情况，因为走走停停比正常行驶多耗油50%。行驶中应尽量减少刹车，充分利用发动机和低挡位的牵制作用，以达到和刹车一样的效果。

4、注意选择路面和掌握好油门

试验表明，在凹凸路面上行驶要比平直路面行驶多耗油20%~30%。油门运用应平稳，不要猛踩和急松，防止动力过剩与不足，上坡时适当运用油门冲刺；下坡时在---安全的情况下，尽量利用滑行，但不得熄火。