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操作误区：用左脚制动伤车

　　有不少人都有用左脚制动的操作，他们认为，开自动变速器车，没有离合器的束缚，左脚就解放了，镇江学车，而右脚又操作油门又操作刹车，太累了，索性用左脚来制动，这样一只脚操作一个踏板，分工才更合理嘛!而且在上比较大的坡时，即使自动挡车也容易后溜，踩着制动再加油就不再容易溜车。

　　表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。想想我们在驾车时，除了上较大的坡，有多少时候是油门和刹车一起用的?如果不是---越野，这种情况几乎是不存在的。有机会试一下，左脚刹车---掌握不好刹车的力度。

　　虽然左脚制动也曾经被视为正统的技术，也见过一些车厂提供给用户作训练的资料，但那都是很久i以前的事了。即使不能说左脚制动是错误的操作方法，但本人认为这并不是一个好方法，很多人在没有掌握这个方法之前，很容易就变成了一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，---是离合器摩擦片，这么大的压力对它来说，镇江学车多少钱，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自---杀，这绝i对不是一个高明的举措。

停车后要把方向盘回正的原因

很多司机在停车后，镇江学车价格，不管方向盘有没有回正，直接熄火、拉手刹就走了。他们可能觉得这无所谓，但其实，这样的习惯对车辆的损伤很大。下面一起来看看停车后要把方向盘回正的原因。

1、损伤悬挂系统。

停车后，如果方向盘未回正，会造成悬挂系统的左右支撑力出现不平衡，出现偏差，这样一来就会增大悬挂中支撑弹簧压力，长此以往，会加速部件老化，增加安全---。

2、损伤轮胎。

正常情况下，轮胎应该和地面平行接触的，如果方向盘未打正的话，轮胎和地面的角度就会发生变化，造成轮胎受压和磨损的程度不同，增大爆胎故障率。